一、切割時(shí)間控制
由于鋼板切割速度直接影響切割邊質(zhì)量，因此，節(jié)省下料時(shí)間的主要途徑是通過(guò)合理設(shè)置打火點(diǎn)的位置和合理設(shè)置零件切割次序來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
1) 打火點(diǎn)的設(shè)置
打火點(diǎn)定位合理可有效減少穿孔時(shí)間。在零件切割過(guò)程中特別是厚鋼板(超過(guò)30mm厚)切割過(guò)程中，打孔時(shí)間是相當(dāng)長(zhǎng)的，因此可通過(guò)將打火點(diǎn)定位于上一零件的切割板邊處，直接引入避免了再次打孔減少了切割時(shí)間和用氣量，同時(shí)由于不用穿孔也可以避免了穿孔時(shí)鋼水飛濺影響零件下料質(zhì)量。對(duì)于打孔點(diǎn)不在板材邊處的零件，可以采取橋接的方式，也能避免打孔，節(jié)省時(shí)間，如，全部零件只打了三個(gè)孔，其余全部用橋接和連接實(shí)現(xiàn);
2) 切割次序的設(shè)定
合理設(shè)置零件切割次序，可有效減少空程距離，一般說(shuō)來(lái)，在保證零件不因次序設(shè)置發(fā)生變形的前提下，應(yīng)盡量切割相近(引入線起點(diǎn))的零件。對(duì)于比較規(guī)則的零件，還可借助共邊切割的功能，減少切割路徑。采用“走樓梯”式的切割次序能的減少空程，節(jié)省下料時(shí)間;
二、切割質(zhì)量控制
在鋼板熱切割過(guò)程中，由于板材的熱脹冷縮、零件受熱不均勻和零件形狀特異、引入線設(shè)置不當(dāng)，易造成零件熱變形和跑偏現(xiàn)象影響零件質(zhì)量和成品率。從套料的角度考慮，一般從切割線段連續(xù)性、零件引入線起點(diǎn)設(shè)置、零件輪廓切割方向設(shè)置，零件切割順序等方面加以控制，下面一一進(jìn)行分析;
1) 切割線段不連續(xù)
通過(guò)AutoCAD繪制或借助三維制圖軟件放樣轉(zhuǎn)化而成的DXF/DWG零件圖，往往會(huì)有多余的點(diǎn)，重疊的線，以及由許多小直線段組合而成的曲線，若進(jìn)行套料編程切割，會(huì)出現(xiàn)切割機(jī)亂跑空車，重復(fù)切割，以及頻繁加減速，嚴(yán)重的會(huì)造成切割機(jī)上下抖動(dòng)，嚴(yán)重影響切割效率和切割質(zhì)量，對(duì)于這種情況，則需用套料軟件自帶的繪圖功能對(duì)線條進(jìn)行刪除或壓縮處理，從而保證切割
過(guò)程的流暢;
2) 零件引入線起點(diǎn)設(shè)置不合理
大型零件引入線起點(diǎn)設(shè)置不合理時(shí)，承托托盤(pán)無(wú)法完全承托零件造成零件移位、跑偏、落空現(xiàn)象，直接影響切割質(zhì)量和零件成品率。所以在起點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)遵循零件未切割邊始終與鋼板材料大部分連接，從而盡量減少由于零件本身重力和熱膨脹產(chǎn)生的移位。
3) 零件輪廓切割方向設(shè)置不當(dāng)
零件輪廓切割方向也會(huì)對(duì)切割質(zhì)量造成影響，對(duì)于長(zhǎng)寬比較大的零件，應(yīng)首先切割長(zhǎng)邊，否則，短邊切割后角端會(huì)因熱變形翹起造成其余邊定位不準(zhǔn)發(fā)生變形;對(duì)于環(huán)狀或半環(huán)狀零件，切割輪廓時(shí)時(shí)應(yīng)遵循應(yīng)先內(nèi)后外的原則;當(dāng)環(huán)內(nèi)套有小零件時(shí)，也應(yīng)遵循這一原則，先割內(nèi)部的小零件，再切外部大零件，以確保尺寸無(wú)大的偏差。當(dāng)整板都套有大小零件時(shí)，切割是應(yīng)盡量先割大零件，再割小零件，以減少零件因受熱不均導(dǎo)致的變形損失;為避免受熱不均，有時(shí)還會(huì)采用分散切割的方法以代替集中切割帶來(lái)的熱變形，但這種方式往往導(dǎo)致產(chǎn)生多余空程。
三、切割成本控制
由于鋼板切割速度直接影響切割邊質(zhì)量，因此，節(jié)省下料時(shí)間的主要途徑是通過(guò)合理設(shè)置打火點(diǎn)的位置和合理設(shè)置零件切割次序來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
1) 打火點(diǎn)的設(shè)置
打火點(diǎn)定位合理可有效減少穿孔時(shí)間。在零件切割過(guò)程中特別是厚鋼板(超過(guò)30mm厚)切割過(guò)程中，打孔時(shí)間是相當(dāng)長(zhǎng)的，因此可通過(guò)將打火點(diǎn)定位于上一零件的切割板邊處，直接引入避免了再次打孔減少了切割時(shí)間和用氣量，同時(shí)由于不用穿孔也可以避免了穿孔時(shí)鋼水飛濺影響零件下料質(zhì)量。對(duì)于打孔點(diǎn)不在板材邊處的零件，可以采取橋接的方式，也能避免打孔，節(jié)省時(shí)間，如，全部零件只打了三個(gè)孔，其余全部用橋接和連接實(shí)現(xiàn);
2) 切割次序的設(shè)定
合理設(shè)置零件切割次序，可有效減少空程距離，一般說(shuō)來(lái)，在保證零件不因次序設(shè)置發(fā)生變形的前提下，應(yīng)盡量切割相近(引入線起點(diǎn))的零件。對(duì)于比較規(guī)則的零件，還可借助共邊切割的功能，減少切割路徑。采用“走樓梯”式的切割次序能的減少空程，節(jié)省下料時(shí)間;
二、切割質(zhì)量控制
在鋼板熱切割過(guò)程中，由于板材的熱脹冷縮、零件受熱不均勻和零件形狀特異、引入線設(shè)置不當(dāng)，易造成零件熱變形和跑偏現(xiàn)象影響零件質(zhì)量和成品率。從套料的角度考慮，一般從切割線段連續(xù)性、零件引入線起點(diǎn)設(shè)置、零件輪廓切割方向設(shè)置，零件切割順序等方面加以控制，下面一一進(jìn)行分析;
1) 切割線段不連續(xù)
通過(guò)AutoCAD繪制或借助三維制圖軟件放樣轉(zhuǎn)化而成的DXF/DWG零件圖，往往會(huì)有多余的點(diǎn)，重疊的線，以及由許多小直線段組合而成的曲線，若進(jìn)行套料編程切割，會(huì)出現(xiàn)切割機(jī)亂跑空車，重復(fù)切割，以及頻繁加減速，嚴(yán)重的會(huì)造成切割機(jī)上下抖動(dòng)，嚴(yán)重影響切割效率和切割質(zhì)量，對(duì)于這種情況，則需用套料軟件自帶的繪圖功能對(duì)線條進(jìn)行刪除或壓縮處理，從而保證切割
過(guò)程的流暢;
2) 零件引入線起點(diǎn)設(shè)置不合理
大型零件引入線起點(diǎn)設(shè)置不合理時(shí)，承托托盤(pán)無(wú)法完全承托零件造成零件移位、跑偏、落空現(xiàn)象，直接影響切割質(zhì)量和零件成品率。所以在起點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)遵循零件未切割邊始終與鋼板材料大部分連接，從而盡量減少由于零件本身重力和熱膨脹產(chǎn)生的移位。
3) 零件輪廓切割方向設(shè)置不當(dāng)
零件輪廓切割方向也會(huì)對(duì)切割質(zhì)量造成影響，對(duì)于長(zhǎng)寬比較大的零件，應(yīng)首先切割長(zhǎng)邊，否則，短邊切割后角端會(huì)因熱變形翹起造成其余邊定位不準(zhǔn)發(fā)生變形;對(duì)于環(huán)狀或半環(huán)狀零件，切割輪廓時(shí)時(shí)應(yīng)遵循應(yīng)先內(nèi)后外的原則;當(dāng)環(huán)內(nèi)套有小零件時(shí)，也應(yīng)遵循這一原則，先割內(nèi)部的小零件，再切外部大零件，以確保尺寸無(wú)大的偏差。當(dāng)整板都套有大小零件時(shí)，切割是應(yīng)盡量先割大零件，再割小零件，以減少零件因受熱不均導(dǎo)致的變形損失;為避免受熱不均，有時(shí)還會(huì)采用分散切割的方法以代替集中切割帶來(lái)的熱變形，但這種方式往往導(dǎo)致產(chǎn)生多余空程。
三、切割成本控制
在數(shù)控切割套料過(guò)程中，首先我們應(yīng)先考慮到零件的外觀尺寸，而后在考慮到板材尺寸。對(duì)于大批量多零件整體數(shù)控排盤(pán)套料時(shí)，可采用多零件混編和單零件相結(jié)合的策略，遵循先大零件后小零件，遵照板材條件設(shè)置大零件的套料布置，而后逐個(gè)插入小零件，并且給出小零件的單件套料程序以便在余料中進(jìn)行切割(在多零件混編時(shí)盡量將邊角切割成方形，在小零件的套料要結(jié)合余料切割功能)，提高材料的使用效率。
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